我公司為山東靈動電子科技有限公司蒜通天下產(chǎn)業(yè)園無人化冷庫倉儲項目設(shè)計制造的(8+8)t智能倉儲用起重機，該起重機具備跨度大、運行距離長、起升高度高、運行速度快、運行平穩(wěn)無波動、定位點多，精度高等特點。

　　該起重機是滿足新生產(chǎn)工藝的具備自動、潔凈、防爆功能的起重機。使用環(huán)境為半導(dǎo)體材料車間，無塵化設(shè)計，空氣清潔度等級為4級(國標7級)（即每立方米內(nèi)0.1μm大小的顆粒物不大于10000個）。同時該車間內(nèi)存在易燃易爆氣體，起重機防爆等級dIICT4。　　該起重機采用中控室計算機自動控制，可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺、清洗平臺、中轉(zhuǎn)平臺、拆棒工具等位置之間根據(jù)設(shè)定工作路線自動運行。　　起重機采用輕量化、免維護設(shè)計，同時大量應(yīng)用防靜電、耐磨耐腐蝕材料，車輪采用不銹鋼材料，軌道兩側(cè)設(shè)不銹鋼槽，減速器采用全封閉、高密封絕無滲漏油污染，高防護等級無風扇防爆電機，雙密封制動器能有效防止電機內(nèi)因傳動磨損產(chǎn)生污染顆粒外泄。大車車輪組全封閉設(shè)計，不銹鋼車輪，表面高防銹處理的其他零部件可以有效防止金屬材料銹蝕污染，自潤滑全密封軸承避免潤滑污染。　　大、小車運行機構(gòu)采用激光條碼定位，小車激光條碼定位閱讀器安裝在小車上，條碼帶安裝在大車主梁腹板上。大車定位激光定位閱讀器安裝在端梁上，條碼帶安裝在收集粉屑的U型槽上。　　行車控制具有兩種運行模式：　　（1）自動運行模式：　　現(xiàn)場工作人員需要起吊作業(yè)時，通過防爆遙控器操縱在現(xiàn)場將吊具手動掛鉤，完成后通過防爆遙控器選擇相應(yīng)的功能，完成后通過聲光報警提示開始運行。運行關(guān)鍵點由現(xiàn)場操作人員用防爆遙控器確認后，起重機按照預(yù)先設(shè)定的路徑自動地到達目標位置正上方，起吊還原爐或卸棒工具的動作，動作完成之后，報警并提示動作已完成。　　在運行的過程中，如發(fā)現(xiàn)問題可選擇暫停，待問題排除之后，按就繼續(xù)按鈕即可繼續(xù)執(zhí)行。在出現(xiàn)緊急故障時，可通過選擇遙控器的急停按鈕緊急停止設(shè)備的運行，避免出現(xiàn)故障。　　（2）手動運行模式　　將防爆控制柜的選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“手動”控制模式，現(xiàn)場工作人員可以通過防爆按鈕現(xiàn)場操作起重機進行手動操作，控制各個機構(gòu)的手動運行。遙控控制和手柄控制之間互鎖，同時只能采用一種控制方式。

　　該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。　　起重機由門架、小車（裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)）、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成。　　根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。　　大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機滑動。　　起升機構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。　　小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，該機構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進至渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進而完成傾倒工作。　　為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。　　同時開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺起重機即可實現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。

　　加氣混凝土起重機是專門用來吊運混凝土模具和坯體的專用起重機，由箱形橋架、大車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)及電氣設(shè)備四部分組成，配合專用吊具，完成模具的翻轉(zhuǎn)、開模和脫模等工作。　　起升機構(gòu)　　起升機構(gòu)固定在兩根主梁間，由電動機、減速器、制動器、卷筒及導(dǎo)向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經(jīng)左右兩端固定在橋架或小車上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪，形成雙吊點。　　運行機構(gòu)　　大車運行采用分別驅(qū)動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。運行電機可根據(jù)用戶要求選用軟啟動電機和變頻調(diào)速，起重機啟動平穩(wěn)，運行安全可靠。

　　絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車，完成下列工藝操作:　　·為電解槽加氟化鋁　　·吊運電解槽上部機構(gòu)和槽殼　　·出鋁并計量　　·吊運陽極母線提升框架　　·電解車間的其它零星吊運作業(yè)　　主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。　　絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。　　橋架采用三梁三小車結(jié)構(gòu)，主梁上鋪有供小車行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車和出鋁小車同軌道運行，加料小車在另側(cè)軌道運行。　　大車運行機構(gòu)采用8輪2驅(qū)動，配軸裝式三合一減速器，設(shè)有水平導(dǎo)向輪、　　工具小車用于吊運一般物品，起升機構(gòu)類似于吊鉤橋式起重機，運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。　　出鋁小車是出鋁及吊運重物的專用機構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動，設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱對鋁水稱重，可大屏幕顯示單臺槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。吊鉤絕緣防磁。　　加料小車由運行機構(gòu)、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。　　司機室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。

　　鑄造橋式起重機是鋼廠冶煉車間的主要起重運輸設(shè)備，用于冶煉過程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。　　YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu)，主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運行，副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運行，主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副小車在主小車下穿越運行，取物裝置為吊鉤，用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業(yè)。　　YZ型鑄造橋式起重機采用雙梁單小車結(jié)構(gòu)，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業(yè)。　　大車運行機構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi)，主梁電氣室內(nèi)裝有冷風機。為了減輕鋼水對金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。　　大車運行機構(gòu)采用四角驅(qū)動形式。　　起重機配有專用電子秤，在司機室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。